广东踏信冷链物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、广东等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。
基于现阶段农产品冷链物流发展中存在的问题从以下几方面提出对策建议,以期促进我国农产品冷链物流的进一步发展。
3.1 加强冷链物流宏观管理国外冷链物流成功的发展经验表明,在冷链物流发展的起步阶段,政府的资金投入和政策扶持具有重要作用。任何一个产业的发展都离不开政府的引导和支持,冷链物流也是如此。政府应从国家层面提高对农产品冷链物流的重视程度,综合考虑我国城镇居民消费趋势、消费方式、农业产业发展形势、商业模式的创新等因素,制定行业发展规划、产业政策,优化冷链物流地区布局; 研究制定相关技术标准和操作规范,引导发展配套兼容化冷链设置和装备; 出台扶持措施,鼓励第三方冷链物流企业的发展壮大; 扩大鲜活农产品绿色通道政策适用范围,降低冷链运输成本; 建立企业诚信制度,通过信贷、财税等手段引导冷链物流企业依法、诚信经营。3.2 建立并推广农产品追溯信息系统为了解决农产品质量安全问题,政府和商界对农产品质量追溯系统寄予了厚望。同时,信息技术的进步提供了更加低廉的解决方案。对于高品质农产品来讲,产品追溯系统更加经济。在现有农产品追溯系统中增加农产品流通方式的信息,有利于让消费者了解冷链物流的价值,从而防止冷链物流断链,实现高品质农产品**优价。目前,第三方冷链物流企业都有与GPS相结合的信息化调度系统。这一系统与销售商的产品追溯系统相结合,也是一种可行的选择。从提高农产品追溯系统的效率来看,应当鼓励商业机构构建公共信息服务平台。3.3 推进冷链物流技术创新一是鼓励科研机构、企业等进行冷链技术的研发,开发具有我国自主知识产权的创新冷链物流技术; 二是加大财政资金投入力度,积极引导社会资金,形成多元化的投入机制,解决因冷链物流全程技术、基础设施建设等资金缺乏而导致的创新条件不足问题; 三是落实好税前加计扣除等国家支持企业创新的有关政策,鼓励“产、学、研”协同创新,增强企业创新主体的意识和作用; 四是要加强冷链物流人才培养模式创新,引导和推动高等学校设置冷链物流相关学科、开设相关课程,发展农产品冷链物流职业教育,形成多层次的冷链物流业创新人才的教育、培训体系。3.4 促进农业规模化、标准化生产农业规模化、标准化生产是提高我国农产品质量和生产效率的根本途径,也是农产品物流冷链业发展的基础。农业规模化、标准化生产,可以通过工商资本的大规模土地集中实现,也可以通过合作社方式实现。在我国家庭联产承包责任制的前提下,实现农业生产经营的组织化,需要更多的组织模式创新和商业模式创新。一是要扶持一批辐射带动能力强的农产品加工企业; 二是要鼓励企业与农民建立紧密地利益共享机制,大力发展订单农业; 三是要鼓励发展农民合作社、农业产业协会、家庭农场等新型经营模式; 四要加强农产品市场体系建设,开展标准农产品拍卖、期货、现货交易,鼓励“农超对接”和直销配送。3.5 加强冷链物流知识宣传政府、行业协会、农业企业要加强对冷链物流的宣传和科普,让消费者了解冷链物流的基本知识、对于提高农产品品质的作用、以及“断链”带来的危害等,使消费者能够体会到冷链物流所带来的生活品质的提高。同时,要把冷链物流知识与食物营养科普结合起来,特别是在饮食习惯的改进、保鲜技术的运用等方面进行科普。4
结语
随着生活水平的不断提高以及近年来对农产品品质安全的关注,人们对农产品新鲜的要求越来越高,冷冻冷藏农产品的需求比例也在迅速增加。而冷链物流是满足上述需求的关键环节之一。目前生鲜农产品冷链物流产业在中国的发展还是处于起步阶段,并且市场发展潜力巨大,已经引起了政府和市场资本的高度关注,第三方冷链物流企业正在崛起,国外资本和企业也在加紧进入中国冷链物流市场,冷链物流基础设施建设力度很大,冷链物流新技术不断涌现,相关标准也在完善和制定中。然而可以看到,目前我国冷链物流产业发展仍然存在的诸多问题需要解决,包括物流成本过高、重冷藏轻冷运、全程冷链难以实现、冷链设施布局不合理、产品标准化程度低、技术创新有待进一步加强、以及社会对冷链物流的认识不足等。为此本文针对性地提出了一系列的对策建议,以促进我国农产品冷链物流产业的发展,包括加强宏观管理、建立产品追溯系统、推进技术创新、促进农业规模化标准化生产、并加强冷链物流知识的普及。“十二五”期间,国家提出的科技创新驱动发展战略为农产品冷链物流产业的发展提供了宏观政策基础,政府、高校和科研机构以及企业产业协会应该抓住这个重要契机,为冷链物流这一绿色朝阳产业的发展提供政策扶持和急需的科技创新成果,加快我国农产品冷链物流产业发展。